7月13日，《苏州市低空空中交通规则（试行）》正式发布。该《规则》系全国首部地方性低空空中交通规则，将于今年9月1日起施行，共8章37条，主要从服务管理、运营管理、空域管理、飞行活动管理、飞行保障等方面对低空空中交通规则进行了规定杠杆证券的风险，将促进苏州市低空飞行一站式服务机制的形成，推动苏州成为低空经济加速腾飞的“空中之城”。

　　同一天，苏州市举办低空经济沙龙。活动中，位于苏州高新广场的苏州空中快线高新广场直航中心正式启用。作为全省首个提供直升机商业服务的大厦，未来将成为空中快线重要枢纽点，提供空中出行、机场接驳等服务，培育城市空中交通新业态，全力打造辐射长三角的低空交通网络，助力低空经济加速腾飞。

　　若尔航空、东融公司、捷德航空三家首批运营企业获颁启航钥匙。中心已开通苏州至苏南硕放国际机场的航线（约12分钟）。未来计划开通至上海虹桥机场、浦东机场的直升机联程接驳航线。通过空中快速飞行及机场专属通道，通行效率相较于地面通勤、机场普通通道提高4至5倍。

　　活动现场还对今年10月18日至20日将在苏州举办的第二届全国低空经济产业创新博览会作了预告。

　　今年4月，苏州召开低空经济发展推进大会，会上发布《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》《苏州市支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》，从打造低空产业生态、完善飞行保障体系、培育低空应用场景、争创低空领域示范等方面，积极培育低空智造产业集群和低空服务产业集群，着力争创全国低空经济示范区。

　　锚定千亿级低空经济新高地、全国低空经济示范区杠杆证券的风险，苏州积极培育低空智造产业集群和低空服务产业集群。目前，苏州集聚低空经济产业链相关企业约350家，拥有20余家无人机整机企业，已批低空空域超过1150平方公里，开辟低空航线40条左右，低空制造实力雄厚，应用场景不断丰富，“空中之城”的想象正加速照进现实。